 大変珍しいM635です。 |
 カッコイイエンジン |
 この車はレース用の様な造りの為 狭いエンジンルームにタコ足等が ギッシリと詰まっています。 熱のためにホース内部が炭のように なっていました。 |
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 オーナー持ち込みの新品 エバポレータとドイツ車特有の 熱対策を施します。 |
 レシーバタンクのごみが、色んな部分に付着していたので配管パイプ部分の清掃も大変です。 |
 エンジンの熱は変えられないので 廻りを徹底的に対策します |
 なんとタコ足付近はアイドリングで 300度を超えてます。当然走れば もっと上がります。エンジンに よりますが、内部は７〜８００度に なるので、外もそれなりに上がります |
 遮熱板の外側温度です、 これくらいなら許容範囲です。 |
 コンプレッサーやレシーバのゴミが 廻ってしまうとエバポレータも交換 しないとゴミが取り切れません。 |
 6.8度まで冷えました。 |
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